Класификација ињектора

(1) Електромагнетни ињектор типа пина

Када се гориво убризгава, арматура покреће игличасти вентил да се подигне за око 0,1 мм од његове површине седишта, а гориво се распршује из прецизног отвора. Да би се гориво потпуно распршило, део игле осовине за убризгавање горива је брушен на предњем крају игличастог вентила. Време усисавања и пада ињектора је око 1-1,5 мс.

(2) Електромагнетни ињектор са кугличним вентилом

Игла вентила кугличног вентила је мале тежине и преднапрезање опруге је велико, што може добити шири динамички опсег протока. Кугласти вентил има функцију самоцентрирања и добре перформансе заптивања. У исто време, куглични вентил поједностављује структуру мерног дела, што помаже у побољшању тачности убризгавања горива.

(3) Електромагнетни ињектор са диск вентилом

Комбинација лагане плоче вентила и седишта вентила са отвором и магнетно оптимизованог склопа млазнице за гориво чини да ињектор за гориво не само да има велики динамички опсег протока, већ има и снажну способност против зачепљења.

(4) Ињектор горива са улазом за уље из доњег дела

Усвојен је доњи начин довода горива, пошто гориво може континуирано да тече из горњег дела кроз унутрашњу шупљину млазнице за гориво око подручја седишта вентила, ефекат хлађења на дозирни део бризгаљке је веома очигледан, па је може ефикасно спречити стварање отпора ваздуха и побољшати поузданост врућег покретања аутомобила.

Поред тога, ињектори који користе доње убризгавање могу уштедети шине горива и помоћи у смањењу трошкова.