- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
ФАК
П: Како млазница за убризгавање горива контролише количину убризганог горива?
О: Како млазница за убризгавање горива контролише количину убризганог горива:
За исти тип ЕФИ возила, притисак пумпе за гориво је константан. Без обзира на отварање гаса, притисак млазнице горива је увек константан све док га регулише регулатор притиска горива.
Млазница за убризгавање гори......
П: Метода подешавања млазнице за убризгавање дизел горива
О: Метода подешавања млазнице за убризгавање дизел горива:
Приликом подешавања млазнице за убризгавање горива, након уклањања са главе цилиндра, треба је уградити на посебан сто за испитивање. Резервоар за гориво и уљни цевовод испитног стола за убризгавање горива треба да се очисти, а резервоа......
П: Уобичајени проблеми са млазницом за убризгавање дизел горива
О: Ако је ињектор дизел мотора коришћен дуже време, подизање игленог вентила ће се повећати, притисак убризгавања у ињектору ће бити превисок или пренизак, повратна цев за гориво ињектора ће бити превише и игличасти вентил ће се заглавити, што ће утицати на нормалан рад дизел мотора. Анализом ових к......
Опширније
